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地鐵新機場線今起空載試運行 20分鐘抵達大興國際機場

  人民網北京6月15日電(董兆瑞) 記者從北京市交通委獲悉,今天起,地鐵地鐵新機場線進行空載試運行。線路最高運行時速達160 公里,行程時速117公里。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站,全長41.36公里,計劃于今年9月與大興國際機場同步投入運營。

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  創下國內軌道交通之“最”

  據了解,地鐵新機場線于2016年底開工建設,是大興國際機場配套交通工程之一,是連接北京中心城區至機場“五縱兩橫”外圍交通體系的重要組成部分,定位是快速軌道交通專線。該專線主要為航空旅客提供快速、直達、高品質服務,實現“半小時到達”中心城,線路行程時間僅需20分鐘,極大提高了旅客出行效率。地鐵新機場線列車為8輛編組(含1輛商務車和1輛行李車),采用全自動運行系統,具備無人駕駛條件,每輛列車核載人數約900人。

  地鐵新機場線一期工程北起草橋站,向南經大興新城站后,到達大興機場站,途徑豐臺、大興兩個區。其中,草橋站可與地鐵10號線和建設中的19號線換乘,大興新城站可與規劃中的S6線換乘,大興機場站可與年內開通的京雄城際、建設中的城際鐵路聯絡線及規劃中的R4線換乘。二期工程將延伸至麗澤商務區,屆時可與建設中的地鐵14號線、16號線和規劃中的11號線換乘,二期工程計劃于2021年底建成開通,屆時新機場線線路全長將達到44.86公里。

  北京市交通委相關負責人介紹,地鐵新機場線創下了國內多個記錄,運行速度最快,最高時速達160公里,引領了國內軌道交通新時速。同時,該線是北京市首條“投資+建設+運營”全周期采用PPP模式(政府和社會資本合作)的軌道交通線路,也是目前北京市軌道交通領域合作范圍最廣、參與周期最完整的PPP項目。此外,新機場線施工速度最快,創下北京地鐵施工紀錄,標準最高,功能品質、配套設施、運營服務全面對標航空

  列車設計繼承“復興號” 設商務車廂

  記者了解到,作為服務大興國際機場的軌道交通專線,在外觀設計、車輛內飾、環境風格、設備設施等方面更加追求快速、先進、高效、智能、便捷、舒適的服務理念,充分采用“新技術、新工藝、新材料、新設備”,增強乘坐體驗,踏上列車,不再是簡單的往返出行,而是一次沉浸式的全新體驗。

  在外觀設計上,繼承了“復興號”諸多設計優點,即全鋁合金車體,具有結構強度高的優點,同時針對航空旅客及市域車特點做了適應性設計。列車頭型棱線硬朗剛毅,流線型的列車造型曲線,凸顯列車力量感,既簡潔現代、流暢動感、剛毅穩重,又強化列車速度與現代感。大開度前窗,可以為乘客提供更為寬廣的視野。

  列車內裝設計突出溫馨舒適、簡潔現代的設計風格。大面積的門區空間與走廊空間,便于乘客快速上下車。普通客室采用2+2座椅布置,活動空間更大,座椅根據人機工程學原理要求進行改進設計,大幅度提高了座椅舒適度。同時,車廂內側頂行李架、門區大件行李架等多種行李存放方式,可為乘客提供實用便捷的行李存放服務。

  同時,為滿足乘客差異化、商務型需求,列車還設有商務車廂,座椅間距更加寬敞,達到1250mm。座椅面前設有小桌板,USB接口,擁有獨立可調控的出風口和獨立閱讀燈,滿足商旅人士深層次需求,感受更加優質的專享服務。

  車站設計以“一帶一路”為主題

  地鐵新機場線公共服務區域更加體現人性化理念,站臺座椅采用舒適的皮質座椅,增加乘坐舒適度。站臺標識設計更關注對母嬰室、衛生間、直梯等設備設施的引導,三座車站全部設有母嬰關愛室。此外,衛生間設計參照機場航站樓標準,增設廣播、增香機、兒童低矮洗手池、馬桶等。

  站臺的設計風格以“一帶一路”為主題,以中華傳統文化為背景,采用最新科技展示手段,全面展現“古代路上絲綢之路、海上絲綢之路、現代的空中絲綢之路以及未來科技發展的絲綢之路”風采。其中,草橋站裝修為路上絲綢之路,大興新城站則為海上絲綢之路,大興機場站對應空中絲綢之路,后期開通的麗澤商務區站將以未來科技發展的絲綢之路為設計風格。

外地來京乘客普通話不好,又想問路怎么辦?在站廳咨詢臺,備有翻譯機。據悉,該翻譯機支持中文與英、日、韓、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其語、阿拉伯、烏拉爾等34種語言的語音翻譯。不僅如此,該翻譯機支持中文方言識別翻譯,目前支持粵語、東北話、河南話、四川話以及有口音的普通話。


  為推動服務品質向航空看齊,樹立品牌和行業標桿,所有一線服務人員都接受了“對標航空”專項培訓。內容包括通用服務技巧與專項服務技巧培訓,項目包含問詢服務、廣播服務、航班信息服務、值機/行李寄存服務以及外語服務,力爭為廣大航空旅客提供更為優質、多元的服務。

  目前,大興機場線票制票價有關工作正在研究制定中,列車發車時間、運營組織等情況也將在確定后向社會公布。


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