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國務院整治電動車亂收費:這些費用,不必花!

  近日,國務院再次召開廉政工作會議,國務院總理發表重要講話,強調各級政府要刀刃向內動真格,不必要花銷要堅決砍掉,確保民生等重點支出,絕不能為平衡預算打亂收費的主意!

  

  新國標實施后,各地奇葩事件層出不窮,尤其是某些地方強制或變相要求消費者繳納上牌費、保險費等收費項,給人民群眾平白增添負擔。如今鄭州、天津、蘇州、菏澤、贛州、咸寧、南寧等十多個城市積極響應中央政策,電動車實行免費上牌、自愿上保險、國標車不要求駕照等等政策已經開始落實。

  

  在此之前,由于各個地區的管理方式不同,輕摩、電摩上牌甚至還沒有統一的定論,給人民群眾買車造成很大困惑。到底哪些手續必須要辦,哪些錢必須要花?有不少消費者購買國標車后都被“套路”了,花錢上牌、買保險、考駕照,花了冤枉錢!

  

  上述用戶遇到的情況,就是傳說中的“亂收費”!充電俠提醒大家,以下費用并非強制,尤其是購買國標車,完全無需繳納,只要掛牌就可以上路行駛。

  01、電動車上牌費,不用花

  新國標實施以來,大部分地區發布新規,免費安裝牌照,不收取任何費用。此前,江蘇鹽城、泗洪等地違規收費被曝光后,已經得到嚴肅整頓。

  

  02、電動車保險費,不用花

  電動自行車保險主要分為偷盜險與人身意外險,主要對電動車丟失以及發生交通事故與意外后相關款項進行理賠,但二者均不會強制購買。

  

  03、駕照費用,不用花

  電動自行車(國標車)屬于非機動車,無需考駕照,以考駕照為名收取相關費用屬于違法行為;而電動摩托車需要考駕照。

  

  04、購置稅,不用花

  目前多地稅務局已經發出通知,設計時速不超過50公里每小時的電動摩托車(輕摩)不需要辦理車輛購置稅,而且地方也沒有開通相關服務,消費者無需在購買輕摩后繳納此項費用。

  

  除了“亂收費“現象嚴重之外,據充電俠所知全國很多地區對超標電動車實行“一刀切”管理政策,例如:太原,這讓電動車用戶苦不堪言、怨聲載道。對此交通運輸部向“禁行電動車”的管理政策開炮了!

  

  近日,交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋在面對中國改革報記者提出的“電動自行車存在嚴重安全隱患,近3年,電動自行車的交通事故呈逐年大幅上升趨勢的解釋”表達了不認同!

  

  吳洪洋分析認為,所謂“電動自行車上路存在安全隱患”,既是車的問題、人的問題,更是管理問題。管理難到位就全面禁行的粗放管理模式,有悖于以人為本、服務為先的創新社會管理宗旨。發展電動自行車是我國建設資源節約型、環境友好型社會的需要,彌補的是目前城市公交中的短板。吳洪洋表示,電動自行車不是“洪水猛獸”,簡單粗暴的“限電”很有可能斷送一個行業的前途,而人性化的管理則會使行業茁壯成長。在現階段的城市交通發展中,電動自行車宜疏不宜堵,各地對電動自行車的管理應該由以往單純的“禁”轉向更為人性化的“放”。

  

  如何在不損害電動車用戶利益的前提下實施新國標,這考驗著各地政府的管理決策能力。人民群眾的眼睛是雪亮的,那些不作為的政府官員終將會被厭棄。近日,國家反腐又一重大突破,主管摩托車(電摩)產業發展規劃的工信部裝備工業司司長李東被立案調查。

  

  雖然,沒有直接證據表明李東的落馬與摩托車等產業相關,但是其作為摩托車(電摩)產業的直接主管部門,或多或少會有些關聯。自新國標實施以來,關于電摩的管理,特別是消費者的使用以及路權問題仍舊懸而未決。即使在電動車新國標實施一個月后,由于地方對于電摩管理政策的“模糊”,現在 “電摩”類產品消費者不敢買,新國標產品消費者不愿買。這些都和國家電動車相關部門的不當管理有著密不可分的關系!

  

  政府是人民的政府,只有切實為百姓辦實事、辦好事才能受到大家的擁戴。近日,濟南濟陽的“分類掛牌”電動車管理辦法得到了電動車用戶的一致認可。濟南市濟區區首推電動車“分類掛牌”,把路權還給老百姓的政策,當地相關部門把車輛分為兩類:

  

  1、機動車牌照

  對列入工信部名單、符合注冊登記上牌的二輪電動車和低速電動三輪、四輪車,需要懸掛機動車號牌,且駕駛人需取得駕駛證;

  

  2、綠色牌照

  不在工信部名錄之內的,懸掛的則是濟陽公安專為電動車特制的一種綠色號牌,上書“濟陽防盜備案號”字樣,后面是六位數字編碼。

  

  只要是消費者可以正常使用的車輛,就都可以上牌,可以上路行駛!此舉受到當地民眾的大力歡迎,這樣不僅僅解決了百姓出行問題,同樣又能很好的對電動三輪、四輪車進行規范治理。

  

  據消息人士透露,濟南全部范圍對電動車的管理原則是對人不對車,只對交通違法行為進行嚴查嚴懲!濟南是最早對電動三輪、電動四輪車嚴加整治的地區,禁行、限行,同時禁止不達標廠家生產、禁止經銷商銷售不符合規定的電動三四輪車的城市!此舉意味著低速電動車生產銷售大省山東省會已經開始放開低速電動車路權,并走向低速電動車合法化道路。

  

  濟南濟陽推出“分類掛牌”的方案值得全國學習,電動車是人民“衣、食、住、行”中,“行”的最大民生工具。國家重要領導人曾經說過,“民生才是最大政治”,所以,在面對最大群體使用的電摩時,充電俠希望各級領導從實際出發,給出路權,合理規范。

  

  新國標已經實施,充電俠提醒大家一定要選購符合新國標的電動車,不然超標車上路被抓到后輕則拖車、罰款,重則拘留3-5天,懲處力度還是蠻大的!除了符合新國標,續航能力也是購買者應該考慮的重點因素,半路沒電應該是電動車用戶最頭疼的事了……

  

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